【胎压、套件、发车顺序全扒皮！小米SU7纽北测试，是公平对决还是综艺效果】大制作：全天包场，纽北冠军顶级车手，直升机航拍。小米、仰望跑圈的时候都没这排场。
好运气：全天都晴天，必定让雷军羡慕的运气。
有争议：
1。素车上场：法拉利没空力套件，小米没有赛道套件。小米这个主要是因为，测试的时候，十万块的那个赛道套件没开卖。也没有风味挖孔，看来就是想测最低配。
2。三车胎压都比推荐胎压低0.2bar，但小米的推荐胎压3.0是按街车来的，这一点有大佬在视频下面讨论过了。我觉得大家都有道理，问题其实是出在小米对这台车的定位上。
3。发车顺序：按重力马力比来发车，标准统一，但保时捷前半段一直被法拉利压着，后面又被小米压着，看起来很委屈。但这也给观众看了很精彩的缠斗镜头。当然我对这最终的结果是没什么疑问的。下一期的纯跑圈可能就比较无聊了。所以这一点大家其实不用争议，就是懂车帝故意的，毕竟拍的是节目，类似于小电影，纪录片，而不是在这里搞比赛。而且各车的最佳性能调教下的单圈全速，纽北官方已经给出来了，纪录片、车载什么的网上也都有何苦再搞一个重复的。
看完后的感想有几点：
1。虽然有些地方有争议，片子拍的很燃。片尾就很燃。su7u以另外两台车的零头价格、街车的架构、四门、街车轮胎和空悬，和两台超跑斗了个不相上下。比飞驰人生要燃。虽然小米输了几秒，但这个牌子早已经赢了。有弹幕说，保时捷被自己的购置税超了
2。这么看来小米对于ultra的产品思路确实是有点问题。问题在于模糊超级性能车和街车。即想用空簧给街车的舒适，又想用高胎压窄轮胎给省电，但又没能真的给到舒适和省电。即想用1500匹超大马力给到超越超跑的性能，又没能给到相应的车重、绞牙和轮胎。这整个就是街车风味超轿。可以说su7u加上后面紧急补充的赛道套件，62.99起售才应该是su7u量产版的本来面目才对。但上了赛道套件，这么硬又不适合街开了，就有点离谱。总之成也马力，尴尬也马力。感觉小米很多产品里会有这种既要又要，和比亚迪一股脑全糊上的思路颇有心有灵犀。不如干脆和保时捷一样多出几个版本，而不是让赛道套件以选装形式出现。
3。视频里最后说要限制大马力车，这个我相当不认同。限制马力等于限制技术进步，无疑是舍本逐末的。对于车来说，应该做规范的应该是更应用化的、贴近驾驶场景的参数，比如启动模式的加速度、连续刹车距离、麋鹿速度。此外的人车适配方案，比如要求大马力车驾驶者有赛照、开多少公里解锁赛道模式也感觉是治标不治本。
最严苛的方案莫过于按现在无人机新规来对照西安股票配资平台，大马力车上路前要在app报备。
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