这几天，我的朋友圈被一个消息刷屏了 - 有关取消节假日高速免费核心配资知识网，改为每车每年5000公里免费额度的提议 。作为一个跑了20年车的老司机，我觉得这事儿确实值得好好聊聊。
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🚗 这个提议是咋回事？
网传的这个提议说白了就是想把现在节假日集中免费的政策，改成按里程数来算。 每辆车每年能享受5000公里的免费通行里程，不管你是节假日还是平时，想啥时候用就啥时候用 。听起来挺新鲜的对不对？
我查了一下数据，真是吓一跳！截至2023年3月，咱们全国机动车保有量都到4.2亿辆了，汽车就占了3.2亿辆。每年新增车辆3400多万，新增驾驶员2900多万。这数据，都快“支棱起来”了！
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🚦 现行政策有啥问题？
说实话，这些年节假日免费政策确实帮了不少人。但是，问题也不少：
节假日高速变“停车场” ：每到节假日，高速上车山车海，堵得都快“天塌了”。2023年春节期间，许广高速望城段就发生了严重事故。展开剩余70% 安全隐患不容忽视 ：2019年国庆期间，全国道路交通事故就有5698起，造成1039人遇难，这数字看得我直冒冷汗。 不公平问题 ：那些节假日要上班的人，这福利压根儿就享受不到，说白了就是“打脸”了。03
🌟 新提议靠谱吗？
这事儿说难也难，说简单也简单。我给大家分析分析：
优点 ：
分散了车流，不会集中堵在节假日 让每个人都能公平享受政策红利 用户可以自主安排免费额度使用难点 ：
技术实现成本高 计费系统需要重新改造 对于经常跑长途的车主来说，5000公里可能不够用04
👨💼 交通部咋说？
交通运输部的态度比较谨慎，表示 这事需要深入研究论证，要科学评估分析 。专家们也说了，这个提议实施难度不小。
我琢磨着，与其改来改去，不如想办法提高现有系统的效率。比如说分时段收费，高峰期适当提价，低峰期降价，这样也能起到分流的作用。
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🤔 艾 玛怎么看？
说句掏心窝子的话，作为一个天天和车打交道的老江湖，我觉得这事儿还真得好好琢磨：
短期内实施难度大 ：要改造全国收费系统，这工程量不是闹着玩的。 配套措施要跟上 ：得考虑到各种特殊情况，比如车辆过户、车牌变更等问题。 需要循序渐进 ：可以先在个别省份试点，看看效果再说。我是觉得，与其一刀切地改革，不如先在现有政策基础上优化，比如增加分时段差异化收费，或者在非节假日提供优惠等等。
你们觉得这个提议怎么样？欢迎在评论区和艾 玛聊聊你的想法！核心配资知识网
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